台商网：“掉链子”这个词是大陆用来形容事情完成不好的人或事。其实在两岸合作交流的过程，“掉链子”的事并不鲜见。随着两岸协同发展的领域扩大，两岸低温物流产业合作已势在必行，但是对业者来说，该领域最担心的事，就是冷链物流“掉链子”。

　　由于冷链物流运\送的產品都是需要保鲜、保期、保质的产品，一旦运输过程发生“掉链子”现象，延误物流时间，就会损失惨重。

　　为了减少冷链物流“掉链子”事件发生，由中国物流与采购联合会规划院和台湾工业技术研究院共同主办的“2012两岸低温冷链物流產业合作会议”，6月12日在台北圆山饭店举行，目的就是要透过这个平台，呼吁两岸政府机构和业者，尽早拟定冷链物流运送标准，提早规范两岸冷链物流业发展。

　　冷链物流是两岸交流合作新的“盈利增长点”，两岸业者都在摩拳擦掌欲试身手，不管从宏观政策面，还是社会需求面，冷链物流“钱景”都狠诱人。据发达国家发展经验，人均超过4000美元后，低温食品市场呈现快速发展的趋势。1987年的台湾低温食品市场就是在这个背景下，开始快速发展，冷链物流因应而生，如今已达世界水平，在系统管理与科技应用等方面发展完备，具备小而美的服务经验。而2010年大陆人均已达4382美元，标志着冷链时代的到来，对业者的诱因十分明显。更重要的是，大陆正在整体转型，正从生产大国走向消费大国，在这个转身过程，冷链技术与服务显得明显不足，需求与保障落差狠大，这正是业者对大陆冷链物流產业“钱景”垂涎欲滴的原因。

　　有“钱景”就有目标，有目标就有动力，有动力就有思路。

　　目前规划以城市物流枢纽与两岸冷链通道为两大主轴，依託大陆硬件设施，应用台湾先进技术等有关软硬体系统和管理模式，整合两岸各大相关领域，包含从农业产销、食品加工、物流中心、多温共配到市场通路等企业，串接成为一完整的低温物流产业链，透过两岸紧密合作，才能发挥低温物流服务综 效，让冷链不掉链。

　　更重要的是解决目前两岸流通、物流的运作过程容易掉链子的环节，如运输许可、通关、检验、检疫等，使两岸冷链物流产业快速发展，让产品品质得到保障。