转战大陆获丰收
　　1993年之前，李邦欣一直都在台湾，他经营的事业以生产自行车零部件为主，而这并不是他的终极目标。“在时机逐渐成熟之后，经营者会想创立一个自己的品牌，拥有自己的主打产品。我想自己做自行车，打出自己的品牌。”
　　然而台湾竞争激烈，市场无法打开。李邦欣在父亲的支持下转战大陆。“当时不少台商因台湾本土人力资源、成本上涨等原因前往华东投资。事实上，究竟结果会如何谁也看不明朗，但是我父亲认为大陆未来经济形势一片大好。”有了父亲的支持和首肯，李邦欣吃下了定心丸，立即前往大陆考察，准备投设生产基地。
　　1994年，耀马车业正式在昆山建厂投产。对于早期遇到的困难，他不愿多谈。“生活上的不便可以克服，事业上的问题无法回避。我们最早进大陆时从童车、儿童用品开始起步，这是内销。外销则做一些独轮车，也做一些山地车、三轮车和城市车。”
　　“最初的产量并不高，我也不急。当时内地配套厂商们的技术、配套设施不完善的问题是早已想到的，这家不合适，就找那家，一家家找总会找到的。找到之后，我们也可以对其进行一些辅导，让其尽快适应我们的生产模式。”李邦欣告诉笔者，父亲常教育他要做一个有良心的人，所以他一直将产品的质量摆在首位。
　　2000年，电动车开始成为大陆自行车市场的新潮流。李邦欣敏锐地捕捉到了这个商机。“我们自行车的生产技术已经成熟，也想做一些高附加值的产品。我们的团队在这个时候开始投入电动车研发、制造、行销，做到生产一代、储备一代、试制研发一代。这就是"雅哥弟"和"跑天下"两大自主品牌的由来。我们电动车的特点在于轻巧，即使没电了，也可以通过脚踏板轻松骑乘，同时又具备时尚、耐用的特点，价格也相对比较合理。”
　　2001年，“雅哥弟”牌电动车、自行车，如雨后春笋般遍布昆山城内。随后，“雅哥弟”从昆山走向了全国。如今，街头巷尾的电动车流中，至少三分之二以上是耀马车业制造的。
　　开拓市场历磨难
　　“耀马车业的生产和销售以电动车和自行车为主，生产电动车的门槛并不高，仅在中国当时就多达2000多家，除了像我们这样由自行车转型进入电动车业的厂家之外，很多原本生产摩托车的厂家也由于本行业的限制改行生产电动车，竞争进入白热化阶段。”为了开拓大陆市场，李邦欣和他的团队一直在研究行销之道。
　　早期寻找经销商等合作伙伴的道路漫长而曲折，李邦欣也经历过带领着团队东奔西跑、做“空中飞人”的日子。除此之外，他还担负着抓生产、保质量等其他重要工作。对于经营途中的坎坷，李邦欣不愿多谈，话锋一转，谈起了一次戈壁滩徒步旅行。“徒步旅行为期4天，穿越100公里戈壁滩。当时是5月，中午最高气温接近40摄氏度。即使戴上遮阳帽、太阳镜，还是觉得每寸皮肤都像在燃烧。基于平日的长期锻炼以及事前的充分准备，我一路顺利挺过来了，后来我把这段经历写在日记里：财富、社会地位、荣誉在荒漠里变得毫无意义，每个人都站在同一起跑线上。4天的经历，是我人生中的一笔珍贵的精神财富，生活中的酸甜苦辣，困境时的坚持和到达终点时的喜悦，被浓缩到100公里的路程中。”
　　勇挑重担不懈怠
　　李邦欣付出的艰辛并没有白费。近年来，耀马车业的产能早已突破了百万辆，营业额近4亿元，在外销市场上也是遥遥领先。然而，在这个最需要跟人分享成果的时刻，李邦欣的父亲却与世长辞。“父亲的帮助一直是我的精神支柱！他病重之时，本来不想开刀实施心脏手术，但是后来他以积极的态度勇敢接受了危险度很高的心脏手术。在83岁的高龄，不管父亲是选择面对生命的自然规律、走向死亡的静待，还是认真对待生命的每一刻，都是一个很伟大的决定，让我们这些后辈们都为之动容。”逝者长已矣，生者如斯夫。李邦欣肩负着父亲的期望，重新振作，为耀马车业的发展而不懈奋斗。
　　李邦欣说，“雅哥弟”是Active的中文音译，Active 英文的意思是积极的、主动的、活跃的，这也正是耀马车业所生产的电动车形象。经过多年的经营，“雅哥弟”这个品牌已相当成熟。而李邦欣并未就此止步，他认为，电动车与自行车属于传统行业，竞争激烈，因此，不断加强和完善管理，着重抓质量检验人员的业务培训，在保证质量的同时不忘加大研发力度，不断推出适应市场需求和更加环保的车型。
　　此外，推行“轻松骑乘文化”，将产品研发与文化功能相结合，提升产品的性价比和售后服务，也是李邦欣孜孜以求的。“我是个有良心的人，我希望消费者买到物超所值的产品，企业也能赚到钱，这种双赢的局面是我们企业一直以来所追求的境界。”李邦欣如是说。
　　全新使命新的征程
　　2013年11月22日召开的台协会第十届第七次理监事会议上，宣布了第十一届会长的名单，李邦欣光荣获选。这是一项全新的使命，李邦欣说，在昆山近20年，他深刻意感受到昆山台商的贡献度与荣誉，感觉责任重大。他表示会继往开来、承前启后，与新一届会务干部会发挥团队的加持效果，继续扮演好政企沟通桥梁以及帮助台商在昆山生根发展的两个角色。
　　让我们一起期待！